Mapas estratégicos de ruido y Planes de Acción

Un Mapa Estratégico de Ruido (MER) tiene por objeto evaluar globalmente la exposición al ruido en una zona determinada, debido a la existencia de distintas fuentes de ruido, o poder realizar predicciones globales para dicha zona, al objeto de elaborar un diagnóstico común de la situación acústica global en la Unión Europea.

Su elaboración y gestión queda regulada tanto por la Directiva 2002/49/CE, de 25 de junio, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, como por la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido y los Reales Decretos 1513/2005, 1367/2007 y 1038/2012 que la desarrollan.

La citada normativa recoge que se deberán elaborar, y revisar cada 5 años, los Mapas Estratégicos de Ruido de grandes aeropuertos, entendiendo por tales aquellos aeropuertos civiles que exceden los 50.000 movimientos anuales, contabilizando tanto los despegues como los aterrizajes, y excluyendo los que se efectúan únicamente a efectos de formación en aeronaves ligeras.

Así mismo, la citada directiva establece que los estados miembros deben elaborar Planes de Acción contra el Ruido (PAR) de los grandes aeropuertos encaminados a afrontar en su territorio las cuestiones relativas al ruido y a sus efectos, incluida la reducción del ruido si fuese necesaria. Las líneas de trabajo de los Planes de Acción se desarrollan acorde con el concepto de “enfoque equilibrado” establecido por OACI.

De acuerdo con los requisitos legales que le son de aplicación, Aena pone a disposición del público toda la documentación elaborada de las distintas fase de los MER y los PAR de sus grandes aeropuertos.