Qué hacemos en Aena Internacional

En 2022, Aena Internacional resultó adjudicataria de la concesión por un plazo de 30 años, con posibilidad de extensión por 5 años adicionales, para la gestión de 11 aeropuertos en Brasil, repartidos en cuatro estados (São Paulo, Mato Grosso del Sur, Minas Gerais y Pará), entre los cuales se incluye el segundo mayor aeropuerto de Brasil: Aeroporto Congonhas-São Paulo.

Aena Brasil arrancó la operación de los once nuevos aeropuertos bajo la denominación Bloco de Onze Aeroportos do Brasil, S.A. (BOAB) entre los meses de octubre y noviembre de 2023. El grupo ha cerrado el año 2025 con un tráfico de 28,6 millones de pasajeros, lo que representa algo más del 12% del tráfico total brasileño*. En concreto, el aeropuerto de Congonhas-São Paulo ha operado 24,5 millones de pasajeros; consolidando la segunda posición a nivel nacional por detrás de Aeroporto Guarulhos-São Paulo.

*Datos de tráfico provisionales

En 2019 Aena Internacional resultó adjudicataria de la concesión por un plazo de 30 años, con posibilidad de extensión por 5 años adicionales, para la gestión del grupo aeroportuario del Nordeste de Brasil (ANB), compuesto por seis aeropuertos (Recife, Maceió, Joao Pessoa, Aracajú, Juazeiro do Norte y Campina Grande).

Aena Brasil inició la operativa de los mismos en el primer trimestre de 2020.

En el año 2025 han cerrado con 16,8 millones de pasajeros, lo que representa algo más del 7% del tráfico total brasileño*. En concreto, el Aeropuerto de Recife es el séptimo de Brasil tanto por tráfico de pasajeros totales, como por tráfico internacional.

*Datos de tráfico provisionales

Tras el cierre de la fusión por absorción de la sociedad dependiente Aeropuertos Mexicanos del Pacífico (AMP) con su matriz Grupo Aeroportuario del Pacífico SAB de CV (GAP); aprobada en noviembre de 2025 y materializada durante la primera mitad de 2026; Aena Internacional cuenta con una participación del 6,55% del capital en GAP. Adicionalmente a dicha operación, ha tenido lugar un acuerdo de combinación de negocios, como consecuencia del cual GAP ha asumido la gestión del Cross Border Xpress (“CBX”) y la proveeduría de servicios de asistencia técnica y de transferencia de tecnología.

GAP, es uno de los grupos aeroportuarios privados más grandes de América, operando 12 aeropuertos en México. En concreto los aeropuertos de Aguascalientes, Bajío, Guadalajara, Hermosillo, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mexicali, Morelia, Puerto Vallarta, San José del Cabo y Tijuana. Asimismo, en Jamaica cuenta también con las concesiones del Aeropuerto Sangster Internacional de Montego Bay (a través de MBJ Airports Limited, con una participación del 74,5%) y del Aeropuerto Internacional Norman Manley de Kingston (con una participación del 100% en su sociedad concesionaria PAC Kingston Airport Limited).

En 2025 GAP reportó un tráfico de 63,7 millones de pasajeros (57,4 millones en los activos mexicanos y 6,3 millones en las concesiones jamaicanas), un +2,4% superior al año anterior.

GAP está desarrollando un ambicioso plan de inversiones quinquenal (2024-2029) por importe de MXP 43,185 millones (pesos nominales de 2022) y en el que se prevé un relevante incremento de la capacidad terminal en el conjunto de los activos mexicanos, superior al 50%; así como diversas iniciativas, con especial incidencia en la sostenibilidad.

Para más información https://www.aeropuertosgap.com.mx/es/.