Un Mapa Estratégico de Ruido (MER) tiene por objeto evaluar globalmente la exposición al ruido en una zona determinada, debido a la existencia de distintas fuentes de ruido, o poder realizar predicciones globales para dicha zona, al objeto de elaborar un diagnóstico común de la situación acústica global en la Unión Europea.

Su elaboración y gestión queda regulada tanto por la Directiva 2002/49/CE, de 25 de junio, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, como por la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido y los Reales Decretos 1513/2005, 1367/2007 y 1038/2012 que la desarrollan.

La citada normativa recoge que cada fase de los MER de grandes aeropuertos se elabore y revise cada 5 años, entendiendo por tales aquellos aeropuertos civiles que exceden los 50.000 movimientos anuales, contabilizando tanto los despegues como los aterrizajes, y excluyendo los que se efectúan únicamente a efectos de formación en aeronaves ligeras. Por tanto, los MER de los aeropuertos analizados varían de una fase a otra atendiendo a sus movimientos en el año de estudio.

Además la normativa anteriormente señalada requiere la adopción para los MER de un Plan de Acción que recoja las medidas encaminadas a compatibilizar el funcionamiento y el desarrollo de la infraestructura con las actividades consolidadas en el ámbito de estudio.

Por ello, Aena pone a disposición del público las memorias técnicas, junto con sus anexos, de las tres fases realizadas hasta el momento, y los planes de acción vigentes.

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