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La iniciativa del Cielo Único Europeo (SES, Single European Sky) tiene como objetivo fundamental reestructurar el sistema ATM europeo evolucionando hacia un sistema de transporte aéreo más eficaz como consecuencia de la armonización y mejora en la prestación de los servicios de navegación aérea, reduciendo la fragmentación actual mediante la creación de bloques funcionales de espacio aéreo (FAB) basados en requisitos operacionales, en particular en flujos de tráfico, en lugar de en las fronteras nacionales.

De esta forma, la consecución de los objetivos de Cielo Único Europeo dará respuesta a los retos asociados al crecimiento estimado durante las siguientes décadas dentro del sector del transporte aéreo, generando capacidad adicional para atender a la demanda futura prevista y aumentando el rendimiento global del sistema europeo de gestión de tránsito aéreo.

Como hitos fundamentales en el horizonte de la iniciativa SES se pueden destacar los siguientes:

• Establecimiento de un sistema de evaluación de rendimientos que fija niveles de rendimiento requeridos para todos los actores del sector respecto a áreas clave como son la seguridad, el medio ambiente, la capacidad y la rentabilidad.
• Establecimiento de un gestor de red europeo que asumirá un conjunto de funciones ATM, como son: el diseño de rutas a nivel europeo, la gestión de frecuencias y códigos radar, la gestión de flujos de tráfico (ATFM) y la sincronización del despliegue de nuevas tecnologías.
• Establecimiento de bloques funcionales de espacio aéreo (FAB) transfronterizos, basados en requisitos operacionales, con objeto de lograr una organización más racional del espacio aéreo. En este contexto, la localización geográfica de Portugal y España en el extremo suroccidental de Europa y las características de los respectivos tráficos convierten a ambos Estados en socios naturales para establecer un bloque funcional de espacio aéreo, de manera que actualmente Aena está participando activamente, junto con el resto de actores implicados, en diversas áreas y a distintos niveles para el establecimiento de un FAB en el suroeste de Europa (SW FAB).

Para su desarrollo se ha lanzado el programa SESAR (Single European Sky ATM Research), un proyecto de I+D+i del conjunto de la comunidad de transporte aéreo europea cuyo objetivo es la implantación para 2020 de una red de gestión del tráfico aéreo europeo de altas prestaciones.