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Aena fue el primer proveedor de Navegación Aérea europeo interesado en participar en el programa EGNOS, lo que facilita la posterior aportación de otros proveedores.

Habida cuenta de la importancia estratégica de los futuros sistemas de navegación por satélite, el Consejo de Administración de Aena aprobó el 19 de octubre de 1998 el acuerdo bilateral Aena/ESA (Agencia Espacial Europea) que define la participación de Aena en el proyecto EGNOS.

Aena firmó asimismo el 28 de enero de 1999 un Convenio de Colaboración con el CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), y otro Convenio de Colaboración con la industria española participante en el programa EGNOS (GMV, Indra Espacio y Sener).

Según el Acuerdo Bilateral Aena/ESA, los siguientes elementos del sistema EGNOS serán instalados en España y operados por Aena:

• Una de las 4 Estaciones Maestras de Control, el Centro de Control de Torrejón. Las otras 3 están instaladas en Langen (Alemania), Swanwick (Reino Unido) y Ciampino (Italia).
• 4 de las 34 Estaciones Monitoras de Integridad y Distancia, en los aeropuertos de Santiago, Palma de Mallorca, Málaga y Gran Canaria.
• Una de las 6 Estaciones de acceso a los satélites geoestacionarios, en concreto una de las 2 estaciones de acceso al satélite ARTEMIS de la ESA, el Centro de Control de Torrejón.
• La Plataforma para cualificación y certificación del sistema, llamada ASQF, que estará instalada en el Centro de Control de Torrejón.
• Posteriormente al Acuerdo Bilateral Aena/ESA se ha decidido la instalación de una quinta  Estación Monitora de Integridad y Distancia (RIMS) cerca del aeropuerto de La Palma, con el fin de mejorar la cobertura de EGNOS en las islas Canarias.

Es importante señalar que Aena tiene un excelente posicionamiento en el programa EGNOS: a pesar de que la contribución total de España (Aena+CDTI) está en torno al 12 por ciento, será el paí­s que más elementos operará y controlará en su territorio.