Arquitectura

Se distinguen cuatro segmentos funcionales en EGNOS:

  1. El segmento de tierra está compuesto por las siguientes estaciones/centros distribuidos fundamentalmente por Europa e interconectados entre sí­ a través de una red de comunicaciones terrestres:
    • 33 Estaciones Monitoras de Integridad y Distancia (RIMS): reciben las señales de los satélites y enví­­an la información correspondiente contenida en dichas señales a los centros MCC.
    • 4 RIMS llamadas MEDA de extensión al norte de Ãfrica y consolidación de prestaciones en el sur y oeste de Europa: Tel Aviv, Abu Simbel, Tamanrasset y Agadir.
    • 2 RIMS de consolidación de las prestaciones en las islas Canarias y en el sur de Italia y Grecia: La Palma y Atenas.
    • 2 RIMS de consolidación de las prestaciones en altas latitudes: Svalbard y Jan Mayen.
    • 4 Centros de control y procesado MCC: reciben la información de las estaciones anteriores y a partir de ella generan mensajes de corrección para mejorar la precisión de las señales satélite y mensajes de información del estado de los satélites (integridad).
    • 6 estaciones de acceso a los satélites geoestacionarios NLE: generan la señal EGNOS, similar a la señal GPS, en la que se transmiten a los usuarios europeos los anteriores mensajes de correcciones e integridad.
  2. El segmento de apoyo: además de las estaciones/centros anteriores, el sistema consta de otras instalaciones terrestres de apoyo que permitirán la realización de pruebas y simulaciones(ASQF / PACF), como apoyo a la validación operacional y a las operaciones del sistema respectivamente. ASQF (Application Specific Qualification Facility) o plataforma de apoyo a la validación operacional del sistema, y PACF (Performance Assessment and system Check-out Facility) o plataforma de apoyo a las operaciones del sistema.
  3. El segmento espacial está compuesto por tres satélites geoestacionarios:
    • Dos satélites Inmarsat III.
    • Un satélite Artemis de la Agencia Espacial Europea.
  4. El segmento de usuario: conjunto de receptores desarrollados para los distintos tipos de usuarios. Aunque este desarrollo no forma parte del programa EGNOS, sí­­ se encuentra el desarrollo de prototipos que servirán para la validación técnica del sistema.

Novedades

Actualizaciones de la información aeronáutica:

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