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Glosario de definiciones
Consulte las definiciones y términos técnicos más habituales en el sector aeronáutico.
- FACTOR DE AMBICIÓN
- Cociente entre el mínimo regulado tolerable por la Autoridad Reguladora Nacional y lo que el proveedor adopta como aceptable para su organización.
- FALLO
- Incapacidad del Sistema de Navegación Aérea de llevar a cabo sus funciones o de hacerlo correctamente dentro de los límites especificados.
- FALLO DE LUZ
- Se considerará que una luz ha fallado cuando, por una razón cualquiera, la intensidad luminosa media, determinada utilizando los ángulos especificados de elevación, convergencia y amplitud del haz, sea inferior al 50% de la intensidad media especificada para una luz nueva.
- FARO AERONÁUTICO
- Luz aeronáutica de superficie, visible en todos los azimuts, ya sea continua o intermitentemente, para señalar un punto determinado de la superficie de la tierra.
- FARO DE AERÓDROMO
- Faro aeronáutico utilizado para indicar la posición de un aeródromo desde el aire.
- FARO DE IDENTIFICACIÓN
- Faro aeronáutico que emite una señal en clave, por medio de la cual puede identificarse un punto determinado que sirva de referencia.
- FARO DE PELIGRO
- Faro aeronáutico utilizado a fin de indicar un peligro para la navegación aérea.
- FASE DE ALERTA
- Situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes.
- FASE DE APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE - HELICÓPTEROS
- Parte del vuelo a partir de 300 m (1.000 ft) sobre la elevación de la FATO, si se ha previsto que el vuelo exceda de esa altura, o bien a partir del comienzo del descenso en los demás casos, hasta el aterrizaje o hasta el punto de aterrizaje interrumpido.
- FASE DE DESPEGUE Y ASCENSO INICIAL
- Parte del vuelo a partir del comienzo del despegue hasta 300 m (1.000 ft) sobre la elevación de la FATO, si se ha previsto que el vuelo exceda de esa altura o hasta el fin del ascenso en los demás casos.
- FASE DE EMERGENCIA
- Expresión genérica que significa, según el caso, fase de incertidumbre, fase de alerta o fase de peligro.
- FASE DE INCERTIDUMBRE
- Situación en la cual existe duda acerca de la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes.
- FASE DE PELIGRO
- Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes están amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato.
- FASE EN RUTA
- Parte del vuelo a partir del fin de la fase de despegue y ascenso inicial hasta el comienzo de la fase de aproximación y aterrizaje. Nota: Cuando no pueda asegurarse visualmente un franqueamiento suficiente de obstáculos, los vuelos deben planificarse de modo que aseguren el franqueamiento de obstáculos por un margen apropiado. En caso de avería del grupo motor crítico, es posible que los explotadores tengan que adoptar otros procedimientos.
- FIABILIDAD DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN
- La probabilidad de que el conjunto de la instalación funcione dentro de los límites de tolerancia especificados y que el sistema sea utilizable en las operaciones.
- FINAL
- Posición de una aeronave que se encuentra en aproximación y a una distancia de 7 km (4 NM) o menos del punto de toma de contacto.
- FINAL LARGA
- Posición de una aeronave que se encuentra en aproximación y a una distancia mayor de 7 km (4 NM) desde el punto de toma de contacto, o cuando la aeronave, en aproximación directa, se halla a 15 km (8 NM) o más del punto de toma de contacto.
- FORMACIÓN
- Acción y efecto de realizar acciones para capacitar, dar aptitud o habilidad a una persona para el desarrollo de su cometido.
- FRANJA DE CALLE DE RODAJE
- Zona que incluye una calle de rodaje destinada a proteger a una aeronave que esté operando en ella y a reducir el riesgo de daño en caso de que accidentalmente se salga de ésta.
- FRANJA DE PISTA
- Una superficie definida que comprende la pista y la zona de parada, si la hubiese, destinada a: a) reducir el riesgo de daños a las aeronaves que se salgan de la pista, y b) proteger a las aeronaves que la sobrevuelan durante las operaciones de despegue o aterrizaje.
- FRECUENCIA DE MEDICIÓN
- Número de veces que se realiza la toma de datos por unidad de tiempo.
- FRECUENCIA PRINCIPAL
- Frecuencia para radiotelefonía asignada a una aeronave para que la use de preferencia en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefónica.
- FRECUENCIA SECUNDARIA
- Frecuencia para radiotelefonía asignada a una aeronave para que la use en segundo término en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefónica.
- FUENTE DE INFORMACIÓN
- Documentos, personas, sistemas técnicos y, en general, cualquier medio que permita la obtención de información.
- FUNCIÓN DE SEGURIDAD
- Especifican lo que el servicio de NA debería proporcionar al entorno de operación, incluyendo en nivel de cumplimiento requerido en la operación del servicio para que se puedan alcanzar los Objetivos de Seguridad Estratégicos.
Monográficos
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¿Safety o Security?Estos vocablos se refieren a conceptos diferentes que obligan a poner "apellido" a la palabra seguridad: safety para seguridad operacional y security para seguridad física.
